El retorno del coupé deportivo: PEUGEOT presenta el RCZ Vision con batería de estado sólido a 1,000V y dirección Hypersquare

En una declaración de intenciones sobre el futuro del diseño y la ingeniería de la marca, PEUGEOT reveló oficialmente el PEUGEOT RCZ Vision, un manifiesto tecnológico y estético que rinde homenaje al icónico coupé producido entre 2009 y 2015. Este prototipo no solo reinterpreta la silueta de perfil bajo y doble burbuja de cristal, sino que sirve como banco de pruebas para la arquitectura eléctrica de ultra alto voltaje y la interfaz de conducción que llegará a los modelos de serie de la firma francesa.

El modelo debuta junto con el nuevo lenguaje de diseño denominado Feline Future, asentado sobre cinco pilares creativos: Libertad, Audacia, Elegancia, Fuerza interior e Instinto.

Arquitectura STLA One, recarga a 1,000V y densidad energética

Construido sobre una variante de la plataforma modular STLA One, el RCZ Vision integra un paquete de baterías de estado sólido desarrollado en colaboración con Factorial Energy. Con un grosor de apenas 110 mm, este módulo permite mantener un centro de gravedad sumamente bajo sin penalizar la habitabilidad interior.

Entre sus especificaciones térmicas y de rendimiento destacan:

• Arquitectura eléctrica de 1,000 voltios: Permite recuperar del 10% al 80% de la carga en únicamente 10 minutos.
• Autonomía y consumo: Entrega hasta 600 km por carga con un consumo energético homologado de 11.5 kWh/100 km.
• Chasis dinámico X-by-Wire: Prescinde de uniones mecánicas convencionales al integrar las tecnologías Steer-by-Wire (dirección 100% electrónica) y Brake-by-Wire (frenado electrohidráulico regenerativo).
• Conducción asistida: Implementa un sistema de conducción automatizada nivel 2++ con función manos libres para entornos urbanos y de carretera.

Evolución del i-Cockpit: Mando Hypersquare y pantallas Micro LED transparentes

En el habitáculo, PEUGEOT propone una alternativa a la proliferación masiva de monitores táctiles mediante el principio de diseño “calidad antes que cantidad”. El puesto de mando introduce la versión de producción del control de dirección Hypersquare, un mando rectangular ergonómico con cuatro aros de control perimetrales que debutará comercialmente en la próxima generación del PEUGEOT E-208.

El cuadro de instrumentos sobre elevado se apoya en pantallas Micro LED transparentes. Este panel permite ajustar la densidad de la información mostrada e incluso apagar por completo la pantalla central flotante para reducir las distracciones visuales, dejando únicamente los datos de telemetría esenciales proyectados en el campo de visión del conductor.

“Con el PEUGEOT RCZ Vision, plasmamos nuestra visión con un coche firmemente enfocado en el futuro, dedicado a brindar el máximo placer de conducción. Con la emoción como eje central, este manifiesto encarna la audacia de PEUGEOT y demuestra que el diseño y la tecnología pueden trabajar en perfecta armonía”, señaló Alain Favey, CEO de PEUGEOT.

¿Qué es el PEUGEOT RCZ Vision y cuáles son sus características técnicas?

El PEUGEOT RCZ Vision es un concepto de coche deportivo eléctrico que sucede al icónico coupé RCZ. Está construido sobre la plataforma STLA One con una arquitectura de 1,000V y baterías de estado sólido desarrolladas con Factorial Energy. Ofrece hasta 600 km de autonomía, carga del 10% al 80% en 10 minutos y un consumo de 11.5 kWh/100 km. Incorpora el control de dirección Hypersquare, tecnología Steer-by-Wire sin conexión mecánica, pantallas Micro LED transparentes y el lenguaje de diseño Feline Future.

La Visión de Daniel Bravo

El PEUGEOT RCZ Vision es una bocanada de aire fresco en una industria automotriz obsesionada con llenar los tableros de pantallas gigantescas e innecesarias. Optar por pantallas Micro LED transparentes que pueden “desaparecer” para evitar la fatiga visual, combinado con la precisión electrónica del Steer-by-Wire y el mando Hypersquare, demuestra que el verdadero lujo digital radica en la discreción y el control puro.

A nivel de ingeniería, la integración de una batería de estado sólido de apenas 110 mm junto con una arquitectura de 1,000 voltios ataca dos de los mayores dilemas de los vehículos deportivos eléctricos: el peso elevado y los tiempos de espera en cargadores. Si la plataforma STLA One logra trasladar esta eficiencia de 11.5 kWh/100 km y cargas de 10 minutos a los autos de producción en serie, PEUGEOT no solo habrá revivido con éxito la mística del RCZ, sino que se colocará al frente de la electrificación europea.