Reinvención del mito del rally: PEUGEOT presenta el E-T16 CONCEPT, un ‘Hyperhatch’ eléctrico de 816 hp desarrollado por PEUGEOT Sport

En el marco de la conmemoración del 40 aniversario de la doble victoria histórica del legendario 205 T16 en los Campeonatos Mundiales de Rally de 1985 y 1986, PEUGEOT presentó oficialmente el PEUGEOT E-T16 CONCEPT. Este prototipo no solo reinventa la mística del automovilismo francés para la era de la movilidad eléctrica, sino que inaugura la categoría de los “Hyperhatch” al posicionarse como el vehículo de calle más potente construido en la historia de la marca.

Desarrollado en colaboración directa con los ingenieros de PEUGEOT Sport, el vehículo sirve además como escaparate tecnológico del futuro lenguaje de diseño Feline Future y de las proporciones extremas que anticipan la próxima generación del PEUGEOT E-208.

Arquitectura de tres motores, rendimiento térmico de pista y 816 hp

La base motriz del PEUGEOT E-T16 CONCEPT recurre a un esquema de propulsión eléctrica compuesto por tres motores (uno instalado en el eje delantero y dos en el eje trasero), entregando una potencia combinada de 816 hp. Gracias a un peso contenido, el conjunto logra una relación peso-potencia inferior a 2 kg por caballo de fuerza.

Entre sus especificaciones dinámicas y térmicas más relevantes destacan:

• Aceleración y velocidad: Registra el 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y alcanza los 300 km/h desde cero en únicamente 16 segundos.
• Gestión térmica Side Cooling: Heredada de la alta competición, enfría las celdas de la batería de 85 kWh a través de las paredes laterales, permitiendo completar hasta tres vueltas seguidas al circuito de Nürburgring Nordschleife (más de 60 km) a máximo rendimiento sin degradación de potencia.
• Vectorización de torque (Torque Vectoring): Distribución de par en tiempo real entre los dos motores traseros y ambos ejes para maximizar la tracción.
• Frenado y dirección: Incorpora discos de freno de 380 mm, freno de mano hidráulico vertical de estilo rally, neumáticos Michelin (275 mm al frente / 315 mm atrás) y dirección electrónica steer-by-wire mediante el mando Hypersquare con pantalla central integrada.
• Carga rápida de 800V: Soporta recargas del 10% al 80% en menos de 15 minutos con una autonomía homologada de hasta 400 km (ciclo WLTP).

Lenguaje Feline Future y guiños históricos al 205 T16

A nivel estético, el prototipo reinterpreta las líneas del 205 T16 mediante el color de carrocería Gris Winchester Mate, acentuado por una línea roja retroiluminada que recorre todo el perímetro del vehículo. La zaga conserva el mecanismo clásico del modelo original, abriéndose completamente hacia atrás para dejar al descubierto la suspensión, la jaula antivuelco tubular en tono rojo y los dos motores eléctricos traseros sobre un chasís de fibra de carbono.

En el habitáculo, el modelo estrena la evolución del Digital i-Cockpit con una pantalla panorámica HD curva de 21 pulgadas situada sobre el mando rectangular Hypersquare, acompañado por asientos tipo bucket de fibra de carbono tapizados en Alcantara, tejido técnico y piel reciclada PELINOVA.

“E-T16 CONCEPT reinterpreta las líneas del futuro PEUGEOT E-208, llevando cada proporción al extremo. Un diseño radical que celebra nuestra herencia y transforma la potencia y la deportividad en un auténtico lenguaje de diseño”, afirmó Matthias Hossann, Director de Diseño de PEUGEOT.

¿Qué es el PEUGEOT E-T16 CONCEPT y cuáles son sus especificaciones de potencia?

El PEUGEOT E-T16 CONCEPT es un prototipo eléctrico de la categoría Hyperhatch que celebra el 40 aniversario de las victorias del 205 T16 en el Campeonato Mundial de Rally. Cuenta con tres motores eléctricos que generan 816 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y de 0 a 300 km/h en 16 segundos. Integra una batería de 85 kWh con arquitectura de 800V, sistema de enfriamiento Side Cooling, dirección steer-by-wire con mando Hypersquare y adelanta el diseño del futuro PEUGEOT E-208.

La Visión de Daniel Bravo

El PEUGEOT E-T16 CONCEPT demuestra que la electrificación en el terreno de los autos deportivos no tiene por qué ser aburrida ni traducirse en vehículos pesados de comportamiento perezoso. Rendir homenaje a una leyenda del Grupo B como el 205 T16 alcanzando los 816 hp y una aceleración de 0 a 300 km/h en 16 segundos pone a PEUGEOT en una liga donde pocos fabricantes de volumen se atreven a competir.

El verdadero triunfo técnico de PEUGEOT Sport no radica únicamente en la aceleración en línea recta, sino en el sistema de enfriamiento Side Cooling a 800V. Ser capaz de rodar tres vueltas consecutivas a fondo en el Nürburgring Nordschleife sin perder rendimiento ataca directamente el talón de Aquiles de los vehículos eléctricos de alta gama. Además, adaptar la interfaz Hypersquare con arneses de cuatro puntos y dirección steer-by-wire consolida este prototipo como la vista previa más emocionante de lo que será el futuro E-208.